新能源汽車再迎利好。8月6日，財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)了減免新能源汽車購置稅公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。新能源汽車發(fā)展迅速，研究顯示，2020年，在歐、美、日、韓及中國，新能源汽車年產量預計占乘用車總量的9%-20%，將達120萬輛-240萬輛。專家表示，近期國家在稅收、產業(yè)政策方面出臺了一系列鼓勵新能源汽車發(fā)展政策，但與此同時，應加強政策的系統(tǒng)性和連貫性，引導新能源汽車在一定的制度框架內穩(wěn)健發(fā)展。
日益嚴峻的環(huán)境污染及能源緊缺問題，使全球新能源汽車的研發(fā)和推廣前所未有地受到各國政府關注與重視，新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢良好。
來自北京亞市汽車信息發(fā)布會的最新信息表明，截至2013年底，全球新能源汽車保有量已超過40萬輛。保有量排名前三的國家分別是美國、日本和中國，分別為17.4萬輛、6.8萬輛和4.5萬輛。
而據(jù)權威機構Navigant研究預測，2014年全球電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，截至2014年底，新能源汽車保有量將超過70萬輛。到2020年，在歐、美、日、韓及中國，新能源汽車年產量預計占乘用車總量的9%-20%，將達120萬輛-240萬輛。
新能源汽車來勢如此洶涌。專家表示，在歐、美、日、韓及中國的共同努力下，全球新能源汽車已經處于大規(guī)模推廣的臨界點。
中國作為全球最大的新興汽車市場，在新能源汽車的研發(fā)與推廣方面，也早已出臺了相關政策和措施，并形成了一批各具特色的新能源汽車示范城市。早在2009年，中國就有25個城市開展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，并在6個城市開展了私人購買新能源汽車補貼試點。在此基礎上，2013年又繼續(xù)開展了新能源汽車推廣應用。目前共有86個城市進入新能源汽車推廣應用城市名單，至2015年計劃推廣新能源汽車33萬輛。
而近期的新能源汽車種種政策利好更加速了國內的產業(yè)進程。近日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，明確規(guī)定居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設施用電，執(zhí)行居民電價。7月21日，國務院辦公廳對外發(fā)布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，內容包括取消新能源汽車地方推廣目錄，放開生產準入，充電設施納入城市規(guī)劃，加大稅后優(yōu)惠等。8月6日，財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)了減免新能源汽車購置稅公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。專家表示，隨著相關部門和各地政府支持新能源汽車發(fā)展的政策密集出臺、補貼力度的不斷加大，充電網(wǎng)絡也將越來越健全，新能源汽車市場有望迎來快速增長。
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